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      避免油耗標識忽悠人

      分類:
      購車指南
      作者:
      來源:
      2017/08/14 10:54
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      評論:
      【摘要】:
      “不能單純地指責廠商忽悠人,他們公布的油耗計算也有一定道理?!甭犝f官方公布的諸多品牌汽車百公里油耗與廠商公布的大相徑庭,一位老司機并沒有表現出驚異。?國家工業和信息化部近日公布了部分品牌汽車百公里油耗,這些數據普遍比廠商給出的油耗每百公里要多耗費幾升。?不過,相對于近幾年來剛剛購車的大量新手來說,廠商此前按照行業“潛規則”公布的油耗確實有點忽悠人的味道。因為廠商公布的油耗是“等速油耗”,即汽車在良

      “不能單純地指責廠商忽悠人,他們公布的油耗計算也有一定道理。”聽說官方公布的諸多品牌汽車百公里油耗與廠商公布的大相徑庭,一位老司機并沒有表現出驚異。

       

      國家工業和信息化部近日公布了部分品牌汽車百公里油耗,這些數據普遍比廠商給出的油耗每百公里要多耗費幾升。

       

      不過,相對于近幾年來剛剛購車的大量新手來說,廠商此前按照行業“潛規則”公布的油耗確實有點忽悠人的味道。因為廠商公布的油耗是“等速油耗”,即汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由于這種油耗容易測定,被很多國家都廣泛采用,我國也沿用這一標準,并將之視為燃油經濟性的主要評價指標??梢赃@樣說,“等速油耗”不是“不講道理”,但它的確沒有太多實際參考價值。

       

      因此,工信部公布品牌汽車實際油耗的行為,無疑彌補了此前購車人沒有油耗參考的缺憾,為廣大汽車消費者提供了方便。

       

      從今年1月1日起,我國開始施行工信部于去年8月份發布的《輕型汽車燃料消耗量標識管理規定》,即在中國境內銷售的3.5噸及以下的乘用車和輕型商用車,須加貼“汽車燃料消耗量標識”,注明市區、市郊、綜合三種工況下的油耗。

       

      無論是公布實際油耗,還是要求汽車“貼標”,工信部明確油耗的相關行為顯然既有助于消費者購車選車,又有助于節能減排、實現低碳經濟,但也仍有不小的改進空間。需要進一步細化操作規程,明確權責并提高違規成本;需要增強透明度,接受民眾監督

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